Зеленый бред.

На Профитгейте собрались, вроде бы образованные люди. Умеют писать, значит - и умеют читать. Знают арифметику в пределах до 100%, а это много, кстати, в реальной жизни далеко не все способны посчитать и сопоставить проценты, представьте себе.

И открыто позиционируют себя как носителей АйКью выше среднего. А это, вроде бы, подразумевает  - и, вроде как, обязывает - иметь собственное мнение, обоснованное отнюдь не рекламой и не бредом активных параноиков, коих полным-полно на ютубе и везде.

Ну пойдите на спецфорумы по ВИЭ, ну почитайте практиков и энтузиастов, что ли.... Возможно - прозреете.

К примеру - на Форумхаузе целый форум по ВИЭ, ветрякам и солнцу. Люди, реально юзающие ветряки, реально ставящие СБ и СП, реально пользующиеся этими эл-вом и теплом. И мои посты там найдете, если захотите. И по е-мобилям - то же самое. Пары месяцев хватит, чтобы разобраться.

По поводу дешевых денег, которые так нужны для этого всего прогрессивного и передового.
Паровик вытеснил лошадь потому, что был экономически эффективнее. И в плане финансов - тоже, паровики экономили деньги своим владельцам. Небольшой исторический экскурс: сам Уатт продавал и устанавливал свои паровики (на шахты, привод к насосам) с условием, что его доход - это то, сколько владелец шахты сэкономит на лошадях и сене. Нелишне будет так же упомянуть, что угольный паровик, самый примитивный, с самым примитивным котлом и никаким КПД - генерил углекислого газа меньше, чем табун коней равной энергетики. Угольного шлака - тоже меньше, чем конского навоза. Но это была лишь добавка к финансовой эффективности, бесплатная.

ДВС вытеснили паровики совершенно по этим же причинам. Существовали авто с паровыми двигателями, серийно производились до начала 30гг прошлого века, в т.ч. легковые, представьте себе. ДВС-авто, при такой же стоимости, обходится в эксплуатации владельцу дешевле, а генерит выхлопных газов меньше, чем дымит паровой котел. И общее производство окиси углерода при равной энергетике у ДВС ниже, чем у паровика, но это уже бонус, первично было финансовое превосходство.

Само существование современного е-мобиля и ВИЭ возможно только благодаря госдотациям. Несмотря на все (многолетние и интенсивные) усилия, довести ВИЭ до уровня,  хотя бы, самоокупаемости, так и не удается. И не удастся. Законы физики не переплюнешь. ФИЗИКИ, блин.

Есть огромный опыт зеленой энергетики -ГЭС. Если вы думаете, что гидрогенерация дешева, потому, что вода с неба бесплатна - то сильно ошибаетесь. Прикиньтеобъемы бетона и стали в телах плотин. И если думаете, что построили - и это навсегда, то снова ошиблись. За плотиной надо следить и давать ремонт. У большевиков были специальные люди - специалисты по вибрации гидротурбин. Большевики были хоть и прижимисты, но были способны смотреть дальше носа, поэтому спецам по вибрации хорошо платили. Эффективные менеджеры Новой России решили, что раз пожаров нет - пожарники не нужны. На Саяно-Шушенской ГЭС вибрировала одна из турбин. Вибрировала себе и вибрировала, ну и что, ничегот же не происходит. Тело плотины прошло сетью мелких трещинок. По ним водичка добралась до стальной арматуры. Далее - домысливайте сами, с человеческими жертвами.

А еще на небо, с мольбой и надеждой смотрят не только колхозники. Но и гидрогенераторщики. Ибо сколько воды накопится на верхнем бьефе - столько ктиловатт и продастся.

А теперь сядьте, и подумайте, почему дивы у Русгидро в два раза меньше, чем у теплоэлектрогенераторщиков и электрораспределителей. Если достаточно долго сидеть и думать (в позе лотоса, перебирая четки) - инсайт с озарением и прозрением наступит неизбежно.

Я уже не говорю о отом, что цена бензина на заправке - на 3/4 это налоги и акцизы. Если хотя бы половина авто перейдет на е-тягу - государства останутся без штанов. Со всеми вытекающими.

А проблему с мощными и емкими аккумуляторами решали давным давно. решали-решали, так и не решили. Уже около 100 лет военно-морской флот остро нуждается в мощных и емких аккумах. Готов платить за них РЕАЛЬНО ЛЮБЫЕ деньги. Но их - нет, до сих пор. С чего вы решили, что Илон Маск решит проблему, которую не смогли решить военморы?

Всё то же самое относится и к вегетарианскому агропищепрому. В реальности вегетарианское питание, при условии сохранения адекватности по биохимии, ДОРОЖЕ питания трупами животных. Честно говоря, лично я считаю, что, в отличии от ВИЭ, у веганпищепрома перспективы есть. Но, пока еще, очень далекие; лет 20ть до появления технологий производства еды строго из растительного сырья, но при этом приемлемых биохимически, экономически и финансово.

В настоящее время, ВИЭ - навсегда, веганпищепром  еще очень долго - всё это является дорогой игрушкой. Для взрослых детей с большими деньгами. И относиться на бирже к ним надо соответственно.

Лично по мне, если с расчетом на ВИП-сектор потребителей - уж лучше алмазы с бриллиантами; тут устойчивый спрос на протяжении тысячелетий.

Трейдить на зеленке? Конечно можно, и нужно. Толпа берет, толпе нравится, почему бы не поспекулировать?

Инвестировать в зеленку? В три отрасли, у двух из которых нет будущего, а у третьей будущее туманно и неопределенно? Без меня.

Ну и для сведения. Разработками в области ВИЭ у нас занимается Русгидро. И ветряками, и солнцем. С реальной генерацией.